Aby wszystko odbyło się "jak Pan Bóg przykazał" wraz z paskiem rozrządu należy wymienić napinacz paska, pompę wody (jeśli jest napędzana z paska rozrządu) oraz uszczelniacz wałka (wałków) rozrządu. Dzięki temu unikniemy przykrych niespodzianek, które mogą nastąpić np. po przejechaniu kilkuset lub kilku tys. km (wyciek z uszczelniacza lub pompy wody, awaria napinacza).