Jedną z częstych usterek w silnikach serii K jest brak powrotu silnika do obrotów jałowych (ok. 850rpm) po wrzuceniu na luz. Obroty potrafią "zawiesić się" np. na 2000rpm.
Rozwiązaniem tego problemu jest najczęściej wyczyszczenie przepustnicy i silnika krokowego. Jeśli to nie pomaga, to przyczyna może tkwić w blokującej się sprężynce w przepustnicy. Blokuje się ona w wyniku nagromadzonego brudu i kurzu. ROVER wydał biuletyn techniczny na ten temat i zaleca przesmarowanie felernego miejsca.
Na stronie klubowej znajduje się artykuł na temat czyszczenia przepustnicy w silnikach serii K.